İtalyan FCA (Fiat) ile Fransız PSA’nın (Peugeot-Citroen-Opel) 2021’de birleşiminden doğan Stellantis Kümesi, evvelki gün yeni Fiat Doblo modelinin Stellantis’in İspanya’daki Vigo fabrikasında üretileceğini açıkladı. Stellantis, bünyesindeki Fiat, Peugeot, Opel ve Citroen’in hafif ticari modellerini tıpkı platformda üretmeyi planlıyor. Dünya gazetesinden Aysel Yücel’in haberine nazaran Bursa’da Doblo’dan doğan kapasite boşluğunun nasıl değerlendirileceği konusunda Stellantis ile Koç Holding ortasında devam eden görüşmelerden şimdi bir sonuç alınmış değil.
YENİ MODELİN ÜRETİMİNE BAŞLANMASI EN AZ 1,5 YIL SÜRÜYOR
Tofaş ise Kamuyu Aydınlatma Platformu’na (KAP) yaptığı açıklamada, Bursa’daki fabrikada üretilecek yeni eserler konusundaki çalışmaların ve değerlendirmelerin devam ettiğini belirtti. Tofaş’ın KAP açıklamasında, milletlerarası pazardan gelen ithalat taleplerinin karşılanabilmesi maksadıyla, Stellantis’ten 1 yıl ek müddet istendi. Açıklamada şöyle denildi: “23.10.2020 tarihli şirketimiz özel durum açıklamasında 2022 yılı sonuna kadar Tofaş fabrikasında devam edeceği açıklanan mevcut Fiat Doblo modelinin üretiminin ihracat pazarlarından gelen talep doğrultusunda Türkiye, Kuzey Amerika, Kanada, Ortadoğu ve Afrika için 2023 yıl sonuna kadar uzatılması dahil, Tofaş fabrikasında üretilecek yeni eserler konusundaki çalışmalar ve değerlendirmeler devam etmekte olup, katılaşan kıymetli bilgiler kamuoyu ile paylaşılacaktır.”
Ancak birtakım bölüm temsilcileri, şimdi netleşmiş bir durum olmamasını, Türk otomotiv endüstrisi için bir kayıp olarak pahalandırıyor. Zira üzerinde mutabakat sağlanan ve imzaların atıldığı bir modelin üretimine başlanmasının en az 1,5 yıl sürdüğü vurgulanıyor.
GÜNDEME GELEN TASALAR NELER?
Habere nazaran, Tofaş’ın Doblo üretimini Türkiye, Kuzey Amerika, Kanada, Ortadoğu ve Afrika için 2023 yılsonuna kadar uzatma talebi de yeni bir model konusunda mutabakat sağlanmamış olmasına bağlanıyor. Birtakım tedarik sanayi etraflarında de Bursa’dan İspanya’ya kayan Doblo yerine yeni bir modelin gelmeyeceği tarafında tasalar var. Lakin, dalı temsil eden birtakım kaynaklar, Stellantis’in en yüksek teknolojiye sahip fabrikalarından biri olan, kendisinin de yüzde 50 ortak olduğu Bursa’daki tesiste kapasite boşluğuna müsaade vermeyeceğini, kesinlikle yeni bir modelin üretimini Türkiye’ye kaydıracağını söylüyor.
